，从粱沟过，形成蒗荡渠。这条水路在后世被称为汴水，以前其实是没有的。
东汉时期汉明帝下令修建汴渠，就是疏通汴水和鸿沟北端的那一小段。最后形成的运河水路相对笔直，非常省事。
这一段汴渠，在晋朝时期渐渐堵塞。到了隋朝重新疏通，改名为了通济渠。
秦王政看着舆图点头：
“蒗荡渠只需经过些许修缮，便能作为运河使用。比之鸿沟原本的路线，确实方便不少。”
扶苏又往北指了指：
“过大河后，朝北还有不少河流。”
黄河以北有漳河、滹沱河、泒水、潞河等相对较大的河流，基本都为海河的水系，地处华北平原。
三国时期曹操为了北征，足足修过四条运河
。
先是白沟联通朝歌以南的黄河水，北至漳河，借一段漳河下游的水路，汇入滹沱河中。
再自交汇处修一条平虏渠，往北联通泒水。
之后走泒水到天津，修泉州渠抵达更北端的潞河。
最后自此地往东修建新河，深入辽宁的葫芦岛市所在区域，接通濡水。
前三段运河连起来，基本就是隋朝大运河的永济渠部分了。
至此，隋朝大运河最重要的四段路线已经凑齐。
南边是吴王夫差修的江南运河，中间是汉明帝修的汴渠（通济渠），西边是黄河河道，北边是曹操修的三段运河（永济渠）。
全是捡现成的，疏通疏通，扩张一下河道规模，就成隋炀帝自己的了。完事之后被张冠李戴成了京杭大运河，隔空抢走忽必烈的功劳。
事实上忽必烈那条京杭运河没走汴水，他觉得太绕了。他需要的是直接贯通南北，而不是往西绕去洛阳长安再往北。
毕竟元朝和隋朝不一样，隋朝都城在长安，元朝都城在燕京。
所以他从江南运河的北端淮安直接往北修，取了一条新河道，省去中间的绕路。最后连到了曹操的第一条运河那边，避开了第一条的白沟，继续往北抵达燕京。
扶苏指了指海河水系的那几条河：
“若是要走河道往辽东运粮，这几条河必须建造运河打通。”
走陆路运粮耗费太大了，陆路远不如水路好走，运粮就会花费更多的时间。而且不仅是时间成本的问题，还有这么运粮太耗费人力了。
之前说过，运粮的时间越长，消耗的粮食越多。毕竟运粮士兵自己也要吃饭，有时候夸张起来十份粮食，运粮兵自己要吃掉九份，顶多一份能送到目的地。
走船运就不同了。
船运可以装更多的粮食，比车辆的装载能力强得多。一次来回不仅能因为时间缩短而减少粮食消耗，还能多运许多倍的粮食抵达边疆。
而且，抢船上的粮食可不如抢陆上的粮食容易。首先敌人得会凫水，然后敌人得有船，最后敌人还要能成功攻上运粮的大船。
不像陆地上的运粮车，轻轻松松就抢走了。
秦王政看着扶苏画出的几条运河道路，眉心微蹙。
航运确实比陆运要好得多，只是要修的河道太多了。这几段不像之前都有人修过，只要在基础上疏通扩建一下即可。
重点是，大秦现在还没有出征东北的想法。
扶苏则道：
“不着急现在就修，先规划好路线。等日后腾出手来，再修也不迟。”
辽东之外还有一些游牧部落，虽然不足为虑，但也要防备他们突然犯禁。有了往东北走的运河，打起仗来运粮就能事半功倍。
大秦如今富有四海，要考虑往东南西北各个方向支援的效率。不像以前只有一亩三分地，随便几条路就够用了。
秦王政眉头舒展：
“不错，且先
记着。待驰道修好，便可腾出手来修运河了。”
之前他们承诺了替南越修灵渠。
不过因为南越顺利归附大秦了，灵渠就没有那么急迫。上辈子着急修灵渠是为了攻打百越，现在没了这个动力，灵渠可以慢慢修。
秦王政预备着等驰道修完，再在修灵渠的时候顺便把北边的运河一起修了。
太子说的对，一次性不要干太多的事。
现如今长城在修、驰道在修、玄宸宫在修、骊山陵也在修。再加个运河，庶民真的会活不下去造反的。
所幸目前骊山陵里都是征发来的罪犯，不算在徭役之中，与庶民无关。
秦王政盘算了一下庶民的承受范围，遗憾如今大秦的男丁还是太少了。
可这么少的人口，想要养活也不容易。
目前还没有进入战后的人口-爆发期，国内粮食暂且够吃。等人口-爆发后，那就要头疼粮食产量的问题了。
西域的商队来往西方时已经开始偷偷夹带粮食回来，搜罗新作物的重点也放在了寻找更高产的良种。
可惜良种难得，西方自己似乎也不怎么吃得饱饭。
使者缭听闻了王上的烦恼，忽然一拍脑袋。
“良种吗？其实我隐约听骆越人说过几句。在他们的地界里，好像有一种稻谷挺丰产的。”
骆越地处越南，湿热的气候让那里物产十分